https://wiki.cinejeu.net/index.php?feed=atom&target=V%C3%A9ar&title=Sp%C3%A9cial%3AContributions 2026-04-07T15:46:51Z De WikiCinéjeu. MediaWiki 1.15.1 https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Championnat_du_monde_de_Formule_74 2013-08-07T19:39:11Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>La formule 74 est un championnat du monde automobile, le plus grand de [[Cinéjeu Island]]. Il a vu ses débuts en 1974, d'où son nom &quot;formule 74&quot;. En 2024, la mort du grand argentier de la F74, [[Julian Byler]] suspend la saison de formule 74, qui sera reprise par [[Mickael Guillaume]] en 2025.<br /> <br /> == Archives Formule 74 ==<br /> ===Réformes importantes===<br /> <br /> *En 1974, début officiel, après quelques tests en interne, du championnat du monde de formule 74 avec 7 grands prix au compteur.<br /> *En 1976, le nombre de grands prix passe de 7 à 8 avec l'intégration du grand prix de Fundanse.<br /> *En 1977, le nombre d'écuries passe de 2 à 3, avec les débuts de Véar.<br /> *En 1979, un repreneur Français rachète Byler Racing et la change de nom, en Rinau. Julian Byler rejoint Merzides qui porte le nom de Byler Merzides.<br /> *En 1979, le nombre de grand prix passe de 8 à 9 avec l'apparition du GP de St Tropez.<br /> *En 1984, Julian Byler quitte le monde de la F74 et Byler Merzides devient Merzides.<br /> *En 1986, deux nouvelles écuries font leur apparition. Milton et Brandchow. Le nombre d'écuries est donc de 5.<br /> *En 1989, le nombre de grand prix passe de 9 à 11 avec l'apparition du GP de Stanley Kubrick et du GP<br /> de Steven Spielberg.<br /> *En 1990, le nombre de grand prix passe de 11 à 10 avec la suppression de celui de Steven Spielberg.<br /> *En 1994, une nouvelle écurie, Touya Racing, fait son apparition, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 1997, l'écuire Brandchow fait faillite et quitte la F74.<br /> *En 1998, le nombre de grand prix passe de 10 à 11 avec l'apparition de celui de Boston.<br /> *En 2002, l'écurie Touya Racing est rachetée par Toromia, une société photographique.<br /> *En 2006, une nouvelle écurie fait son apparition, Falgio, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 2008, Milton, l'écurie mythique, fait faillite.<br /> *En 2008, le GP de Boston et celui de Alfred Hitchock son supprimés du calendrier.<br /> *En 2009, Toromia quitte la F74 pour 5 ans, pénalité de triche, Toroso, une équipe sous-Véar la remplace.<br /> *En 2012, Falgio devient Force Italia (dit FItalia), un nouveau nom dans conséquence.<br /> *En 2014, Toroso est remplacée par Toromia.<br /> *En 2017, Toromia quitte définitivement la F74.<br /> *En 2018, Rad Bullo intègre la F74, portant le nombre d'écuries à 5.<br /> *En 2021, le classement par équipe ne se fera plus en fonction du champion mais en fonction des points combinés des pilotes des équipes.<br /> *En 2021, le championnat sera interrompu et reprit en 2022, la saison sera donc comptée comme 2021/2022.<br /> *En 2023, le GP de Cannasucre fait son apparition, portant le nombre de GP à 10.<br /> *En 2023, Toroso fait son retour et l'acteur et réalisateur [[David Reyes]] obtient sa propre équipe, &quot;Havana-Reyes Racing&quot;.<br /> *En 2023, la F74 assiste à une nouvelle première. En effet, [[Kate Sorenson]] devient la première femme à intégrer la F74.<br /> *En 2024, Julian Byler meurt et la saison 2024 est suspendue.<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]], le championnat reprend ses droits avec la reprise par [[Mickael Guillaume]].<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]], [[Touya Racing]] revient en compétition tout comme [[Cole Wheeler]] avec sa propre équipe et 2 nouvelles équipes.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1974 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 109<br /> |-align=center <br /> | 1975 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 107<br /> |-align=center <br /> | 1976 || Byler Racing || Jogn Mcfyge (Byler Racing) || 119<br /> |-align=center<br /> | 1977 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 118<br /> |-align=center<br /> | 1978 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 116<br /> |-align=center <br /> | 1979 || Byler Merzides || Martin Tyler (Byler Merzides) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1980 || Byler Merzides || Marco Plimao (Byler Merzides) || 128<br /> |-align=center<br /> | 1981 || Byler Merzides || Ching Yang Pong (Byler Merzides || 120<br /> |-align=center<br /> | 1982 || Véar || Marco Plimao (Véar) || 131<br /> |-align=center<br /> | 1983 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 125<br /> |-align=center <br /> | 1984 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1985 || Véar || Fernand Duchatel (Véar) || 129<br /> |-align=center<br /> | 1986 || Véar || Breyks Boiareau (Véar) || 138<br /> |-align=center<br /> | 1987 || Merzides || Jenson Plimton (Merzides) || 142<br /> |-align=center <br /> | 1988 || Véar || Simon Limo (Véar) || 140<br /> |-align=center <br /> | 1989 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 159<br /> |-align=center<br /> | 1990 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 143<br /> |-align=center<br /> | 1991 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 145<br /> |-align=center <br /> | 1992 || Merzides || Minor Minor (Merzides) || 148<br /> |-align=center <br /> | 1993 || Merzides || Bradley Pliny (Merzides) || 141<br /> |-align=center<br /> | 1994 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 147<br /> |-align=center<br /> | 1995 || Véar || Minor Minor (Véar) || 150<br /> |-align=center <br /> | 1996 || Merzides || Limart Bradchard (Merzides) || 144<br /> |-align=center <br /> | 1997 || Merzides || Barmit Bradchard (Merzides) || 145<br /> |-align=center<br /> | 1998 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 162<br /> |-align=center<br /> | 1999 || Véar || Michael Bradley (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2000 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 158<br /> |-align=center <br /> | 2001 || Merzides || Imir Kristov (Merzides) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2002 || Véar || Blambon Chiroy (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2003 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 167<br /> |-align=center<br /> | 2004 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 168<br /> |-align=center <br /> | 2005 || Toromia || Minet Michaels (Toromia) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2006 || Toromia || Tony Fabrizzino (Toromia) || 156<br /> |-align=center<br /> | 2007 || E-Véar || &quot;Alex&quot; (E-Véar) || 171<br /> |-align=center<br /> | 2008 || Merzides || Lington Mitulo (Merzides) || 153<br /> |-align=center <br /> | 2009 || Merzides || Barmit Bradchard Jr (Merzides) || 149<br /> |-align=center<br /> | 2010 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 155<br /> |-align=center<br /> | 2011 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 158<br /> |-align=center<br /> | 2012 || FItalia || [[Niar Tzabu]] (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Merzides || Aroyo Bazon (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2014 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 157<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || Mathiew Lowel (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || Aroyo Bazon (Merzides) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2017 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 154<br /> |-align=center <br /> | 2018 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 173<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || [[Greg Maner]] (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Rad Bullo || [[Nikola Syrfox]] (Rad Bullo) || 160<br /> |-align=center <br /> | 2021-2022 || E-Véar || [[Greg Maner]] (Merzides) || 149<br /> |-align=center <br /> | 2023 || Rad Bullo || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 153<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]] || Merzides || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 64<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]] || Rad Bullo || [[Greg Maner]] (Merzides) || 155<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2027|2027]] || Guizmo Racing || [[Kate Sorenson]] (Rad Bullo) || 173 <br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2028|2028]] || Rad Bullo || [[Erich Mayer]] (E-Véar) || 269<br /> |-align=center}<br /> <br /> === Championnats du monde ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Véar/E-Véar || 18<br /> |-align=center<br /> | 2 || Byler Merzides/Merzides || 17<br /> |-align=center<br /> | 3 || Touya Racing/Toromia || 4<br /> |-align=center<br /> | 4 || Rad Bullo || 4<br /> |-align=center<br /> | 5 || Byler Racing || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Falgio/FItalia || 3<br /> |-align=center<br /> | 7 || Rinau || 2<br /> |-align=center <br /> | 8 || Milton || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> == Classement par écurie et par pilote (les pilotes et écuries ayant 1 titre ne sont pas dans le classement) ==<br /> <br /> ===Classement par écurie ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Plimton || 5<br /> |-align=center<br /> | 2 || Mcfyge || 3<br /> |-align=center<br /> | 3 || Tyler || 3<br /> |-align=center<br /> | 4 || &quot;Alex&quot; || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Tzabu || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Wheeler || 3<br /> |-align=center <br /> | 7 || Maner || 3<br /> |-align=center <br /> | 8 || Plimao || 2<br /> |-align=center <br /> | 9 || Mirtle || 2<br /> |-align=center<br /> | 10 || Minor || 2<br /> |-align=center<br /> | 11 || Tso || 2<br /> |-align=center <br /> | 12 || Bazon || 2<br /> |-align=center<br /> | 13 || Alessio || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> === Classement par pilote ===</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2013-08-07T19:35:35Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor principal<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[BMV]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 482<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 176<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 190<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 360<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 20<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3754<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2027 || 3è/10è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2028 || 1er/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2013-08-07T19:33:20Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> Lors de la saison 2026, malgré un bon début de championnat, la voiture s’essouffle et est en panne de performance, forcant Alessio à prendre des risques pour faire de bons résultats. Malgré quelques podiums, Alessio finira seulement 4ème du championnat. Rebelote en 2027, après pourtant un bon début de saison disputée, Alessio dispose d'une voiture moyenne et enchaînera les exploits pour finalement arriver 3ème du championnat à moins de 40 points de la tête. La galère continue en 2028 lorsqu'il voit un nouveau coéquipier arriver chez E-Véar: [[Erich Mayer]]. Ce dernier remporte le championnat et laisse son mythique équipier a plus de 130 points! Le bacquet d'Alessio est donc remis en question mais Alex Véar décide de le prolonger une saison de plus.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2026 || E-Véar || 132 || 4è<br /> |-align=center<br /> | 2027 || E-Véar || 138 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2028 || E-Véar || 137 || 5è<br /> |-align=center}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |10||103||13||1041||16||39||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2013-05-29T22:35:10Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor principal<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[BMV]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 467<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 170<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 188<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 348<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3348<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2027 || 3è/10è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Championnat_du_monde_de_Formule_74 2013-05-15T22:13:52Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>La formule 74 est un championnat du monde automobile, le plus grand de [[Cinéjeu Island]]. Il a vu ses débuts en 1974, d'où son nom &quot;formule 74&quot;. En 2024, la mort du grand argentier de la F74, [[Julian Byler]] suspend la saison de formule 74, qui sera reprise par [[Mickael Guillaume]] en 2025.<br /> <br /> == Archives Formule 74 ==<br /> ===Réformes importantes===<br /> <br /> *En 1974, début officiel, après quelques tests en interne, du championnat du monde de formule 74 avec 7 grands prix au compteur.<br /> *En 1976, le nombre de grands prix passe de 7 à 8 avec l'intégration du grand prix de Fundanse.<br /> *En 1977, le nombre d'écuries passe de 2 à 3, avec les débuts de Véar.<br /> *En 1979, un repreneur Français rachète Byler Racing et la change de nom, en Rinau. Julian Byler rejoint Merzides qui porte le nom de Byler Merzides.<br /> *En 1979, le nombre de grand prix passe de 8 à 9 avec l'apparition du GP de St Tropez.<br /> *En 1984, Julian Byler quitte le monde de la F74 et Byler Merzides devient Merzides.<br /> *En 1986, deux nouvelles écuries font leur apparition. Milton et Brandchow. Le nombre d'écuries est donc de 5.<br /> *En 1989, le nombre de grand prix passe de 9 à 11 avec l'apparition du GP de Stanley Kubrick et du GP<br /> de Steven Spielberg.<br /> *En 1990, le nombre de grand prix passe de 11 à 10 avec la suppression de celui de Steven Spielberg.<br /> *En 1994, une nouvelle écurie, Touya Racing, fait son apparition, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 1997, l'écuire Brandchow fait faillite et quitte la F74.<br /> *En 1998, le nombre de grand prix passe de 10 à 11 avec l'apparition de celui de Boston.<br /> *En 2002, l'écurie Touya Racing est rachetée par Toromia, une société photographique.<br /> *En 2006, une nouvelle écurie fait son apparition, Falgio, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 2008, Milton, l'écurie mythique, fait faillite.<br /> *En 2008, le GP de Boston et celui de Alfred Hitchock son supprimés du calendrier.<br /> *En 2009, Toromia quitte la F74 pour 5 ans, pénalité de triche, Toroso, une équipe sous-Véar la remplace.<br /> *En 2012, Falgio devient Force Italia (dit FItalia), un nouveau nom dans conséquence.<br /> *En 2014, Toroso est remplacée par Toromia.<br /> *En 2017, Toromia quitte définitivement la F74.<br /> *En 2018, Rad Bullo intègre la F74, portant le nombre d'écuries à 5.<br /> *En 2021, le classement par équipe ne se fera plus en fonction du champion mais en fonction des points combinés des pilotes des équipes.<br /> *En 2021, le championnat sera interrompu et reprit en 2022, la saison sera donc comptée comme 2021/2022.<br /> *En 2023, le GP de Cannasucre fait son apparition, portant le nombre de GP à 10.<br /> *En 2023, Toroso fait son retour et l'acteur et réalisateur [[David Reyes]] obtient sa propre équipe, &quot;Havana-Reyes Racing&quot;.<br /> *En 2023, la F74 assiste à une nouvelle première. En effet, [[Kate Sorenson]] devient la première femme à intégrer la F74.<br /> *En 2024, Julian Byler meurt et la saison 2024 est suspendue.<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]], le championnat reprend ses droits avec la reprise par [[Mickael Guillaume]].<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]], [[Touya Racing]] revient en compétition tout comme [[Cole Wheeler]] avec sa propre équipe et 2 nouvelles équipes.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1974 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 109<br /> |-align=center <br /> | 1975 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 107<br /> |-align=center <br /> | 1976 || Byler Racing || Jogn Mcfyge (Byler Racing) || 119<br /> |-align=center<br /> | 1977 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 118<br /> |-align=center<br /> | 1978 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 116<br /> |-align=center <br /> | 1979 || Byler Merzides || Martin Tyler (Byler Merzides) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1980 || Byler Merzides || Marco Plimao (Byler Merzides) || 128<br /> |-align=center<br /> | 1981 || Byler Merzides || Ching Yang Pong (Byler Merzides || 120<br /> |-align=center<br /> | 1982 || Véar || Marco Plimao (Véar) || 131<br /> |-align=center<br /> | 1983 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 125<br /> |-align=center <br /> | 1984 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1985 || Véar || Fernand Duchatel (Véar) || 129<br /> |-align=center<br /> | 1986 || Véar || Breyks Boiareau (Véar) || 138<br /> |-align=center<br /> | 1987 || Merzides || Jenson Plimton (Merzides) || 142<br /> |-align=center <br /> | 1988 || Véar || Simon Limo (Véar) || 140<br /> |-align=center <br /> | 1989 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 159<br /> |-align=center<br /> | 1990 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 143<br /> |-align=center<br /> | 1991 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 145<br /> |-align=center <br /> | 1992 || Merzides || Minor Minor (Merzides) || 148<br /> |-align=center <br /> | 1993 || Merzides || Bradley Pliny (Merzides) || 141<br /> |-align=center<br /> | 1994 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 147<br /> |-align=center<br /> | 1995 || Véar || Minor Minor (Véar) || 150<br /> |-align=center <br /> | 1996 || Merzides || Limart Bradchard (Merzides) || 144<br /> |-align=center <br /> | 1997 || Merzides || Barmit Bradchard (Merzides) || 145<br /> |-align=center<br /> | 1998 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 162<br /> |-align=center<br /> | 1999 || Véar || Michael Bradley (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2000 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 158<br /> |-align=center <br /> | 2001 || Merzides || Imir Kristov (Merzides) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2002 || Véar || Blambon Chiroy (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2003 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 167<br /> |-align=center<br /> | 2004 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 168<br /> |-align=center <br /> | 2005 || Toromia || Minet Michaels (Toromia) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2006 || Toromia || Tony Fabrizzino (Toromia) || 156<br /> |-align=center<br /> | 2007 || E-Véar || &quot;Alex&quot; (E-Véar) || 171<br /> |-align=center<br /> | 2008 || Merzides || Lington Mitulo (Merzides) || 153<br /> |-align=center <br /> | 2009 || Merzides || Barmit Bradchard Jr (Merzides) || 149<br /> |-align=center<br /> | 2010 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 155<br /> |-align=center<br /> | 2011 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 158<br /> |-align=center<br /> | 2012 || FItalia || [[Niar Tzabu]] (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Merzides || Aroyo Bazon (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2014 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 157<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || Mathiew Lowel (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || Aroyo Bazon (Merzides) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2017 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 154<br /> |-align=center <br /> | 2018 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 173<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || [[Greg Maner]] (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Rad Bullo || [[Nikola Syrfox]] (Rad Bullo) || 160<br /> |-align=center <br /> | 2021-2022 || E-Véar || [[Greg Maner]] (Merzides) || 149<br /> |-align=center <br /> | 2023 || Rad Bullo || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 153<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]] || Merzides || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 64<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]] || Rad Bullo || [[Greg Maner]] (Merzides) || 155<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2027|2027]] || Guizmo Racing || [[Kate Sorenson]] (Rad Bullo) || 173 <br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2028|2028]] || || || <br /> |-align=center}<br /> <br /> === Championnats du monde ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Véar/E-Véar || 18<br /> |-align=center<br /> | 2 || Byler Merzides/Merzides || 17<br /> |-align=center<br /> | 3 || Touya Racing/Toromia || 4<br /> |-align=center<br /> | 4 || Byler Racing || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Falgio/FItalia || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Rad Bullo || 3<br /> |-align=center<br /> | 7 || Rinau || 2<br /> |-align=center <br /> | 8 || Milton || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> == Classement par écurie et par pilote (les pilotes et écuries ayant 1 titre ne sont pas dans le classement) ==<br /> <br /> ===Classement par écurie ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Plimton || 5<br /> |-align=center<br /> | 2 || Mcfyge || 3<br /> |-align=center<br /> | 3 || Tyler || 3<br /> |-align=center<br /> | 4 || &quot;Alex&quot; || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Tzabu || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Wheeler || 3<br /> |-align=center <br /> | 7 || Maner || 3<br /> |-align=center <br /> | 8 || Plimao || 2<br /> |-align=center <br /> | 9 || Mirtle || 2<br /> |-align=center<br /> | 10 || Minor || 2<br /> |-align=center<br /> | 11 || Tso || 2<br /> |-align=center <br /> | 12 || Bazon || 2<br /> |-align=center<br /> | 13 || Alessio || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> === Classement par pilote ===</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Championnat_du_monde_de_Formule_74 2013-04-20T14:17:36Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>La formule 74 est un championnat du monde automobile, le plus grand de [[Cinéjeu Island]]. Il a vu ses débuts en 1974, d'où son nom &quot;formule 74&quot;. En 2024, la mort du grand argentier de la F74, [[Julian Byler]] suspend la saison de formule 74, qui sera reprise par [[Mickael Guillaume]] en 2025.<br /> <br /> == Archives Formule 74 ==<br /> ===Réformes importantes===<br /> <br /> *En 1974, début officiel, après quelques tests en interne, du championnat du monde de formule 74 avec 7 grands prix au compteur.<br /> *En 1976, le nombre de grands prix passe de 7 à 8 avec l'intégration du grand prix de Fundanse.<br /> *En 1977, le nombre d'écuries passe de 2 à 3, avec les débuts de Véar.<br /> *En 1979, un repreneur Français rachète Byler Racing et la change de nom, en Rinau. Julian Byler rejoint Merzides qui porte le nom de Byler Merzides.<br /> *En 1979, le nombre de grand prix passe de 8 à 9 avec l'apparition du GP de St Tropez.<br /> *En 1984, Julian Byler quitte le monde de la F74 et Byler Merzides devient Merzides.<br /> *En 1986, deux nouvelles écuries font leur apparition. Milton et Brandchow. Le nombre d'écuries est donc de 5.<br /> *En 1989, le nombre de grand prix passe de 9 à 11 avec l'apparition du GP de Stanley Kubrick et du GP<br /> de Steven Spielberg.<br /> *En 1990, le nombre de grand prix passe de 11 à 10 avec la suppression de celui de Steven Spielberg.<br /> *En 1994, une nouvelle écurie, Touya Racing, fait son apparition, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 1997, l'écuire Brandchow fait faillite et quitte la F74.<br /> *En 1998, le nombre de grand prix passe de 10 à 11 avec l'apparition de celui de Boston.<br /> *En 2002, l'écurie Touya Racing est rachetée par Toromia, une société photographique.<br /> *En 2006, une nouvelle écurie fait son apparition, Falgio, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 2008, Milton, l'écurie mythique, fait faillite.<br /> *En 2008, le GP de Boston et celui de Alfred Hitchock son supprimés du calendrier.<br /> *En 2009, Toromia quitte la F74 pour 5 ans, pénalité de triche, Toroso, une équipe sous-Véar la remplace.<br /> *En 2012, Falgio devient Force Italia (dit FItalia), un nouveau nom dans conséquence.<br /> *En 2014, Toroso est remplacée par Toromia.<br /> *En 2017, Toromia quitte définitivement la F74.<br /> *En 2018, Rad Bullo intègre la F74, portant le nombre d'écuries à 5.<br /> *En 2021, le classement par équipe ne se fera plus en fonction du champion mais en fonction des points combinés des pilotes des équipes.<br /> *En 2021, le championnat sera interrompu et reprit en 2022, la saison sera donc comptée comme 2021/2022.<br /> *En 2023, le GP de Cannasucre fait son apparition, portant le nombre de GP à 10.<br /> *En 2023, Toroso fait son retour et l'acteur et réalisateur [[David Reyes]] obtient sa propre équipe, &quot;Havana-Reyes Racing&quot;.<br /> *En 2023, la F74 assiste à une nouvelle première. En effet, [[Kate Sorenson]] devient la première femme à intégrer la F74.<br /> *En 2024, Julian Byler meurt et la saison 2024 est suspendue.<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]], le championnat reprend ses droits avec la reprise par [[Mickael Guillaume]].<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]], [[Touya Racing]] revient en compétition tout comme [[Cole Wheeler]] avec sa propre équipe et 2 nouvelles équipes.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1974 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 109<br /> |-align=center <br /> | 1975 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 107<br /> |-align=center <br /> | 1976 || Byler Racing || Jogn Mcfyge (Byler Racing) || 119<br /> |-align=center<br /> | 1977 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 118<br /> |-align=center<br /> | 1978 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 116<br /> |-align=center <br /> | 1979 || Byler Merzides || Martin Tyler (Byler Merzides) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1980 || Byler Merzides || Marco Plimao (Byler Merzides) || 128<br /> |-align=center<br /> | 1981 || Byler Merzides || Ching Yang Pong (Byler Merzides || 120<br /> |-align=center<br /> | 1982 || Véar || Marco Plimao (Véar) || 131<br /> |-align=center<br /> | 1983 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 125<br /> |-align=center <br /> | 1984 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1985 || Véar || Fernand Duchatel (Véar) || 129<br /> |-align=center<br /> | 1986 || Véar || Breyks Boiareau (Véar) || 138<br /> |-align=center<br /> | 1987 || Merzides || Jenson Plimton (Merzides) || 142<br /> |-align=center <br /> | 1988 || Véar || Simon Limo (Véar) || 140<br /> |-align=center <br /> | 1989 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 159<br /> |-align=center<br /> | 1990 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 143<br /> |-align=center<br /> | 1991 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 145<br /> |-align=center <br /> | 1992 || Merzides || Minor Minor (Merzides) || 148<br /> |-align=center <br /> | 1993 || Merzides || Bradley Pliny (Merzides) || 141<br /> |-align=center<br /> | 1994 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 147<br /> |-align=center<br /> | 1995 || Véar || Minor Minor (Véar) || 150<br /> |-align=center <br /> | 1996 || Merzides || Limart Bradchard (Merzides) || 144<br /> |-align=center <br /> | 1997 || Merzides || Barmit Bradchard (Merzides) || 145<br /> |-align=center<br /> | 1998 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 162<br /> |-align=center<br /> | 1999 || Véar || Michael Bradley (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2000 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 158<br /> |-align=center <br /> | 2001 || Merzides || Imir Kristov (Merzides) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2002 || Véar || Blambon Chiroy (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2003 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 167<br /> |-align=center<br /> | 2004 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 168<br /> |-align=center <br /> | 2005 || Toromia || Minet Michaels (Toromia) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2006 || Toromia || Tony Fabrizzino (Toromia) || 156<br /> |-align=center<br /> | 2007 || E-Véar || &quot;Alex&quot; (E-Véar) || 171<br /> |-align=center<br /> | 2008 || Merzides || Lington Mitulo (Merzides) || 153<br /> |-align=center <br /> | 2009 || Merzides || Barmit Bradchard Jr (Merzides) || 149<br /> |-align=center<br /> | 2010 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 155<br /> |-align=center<br /> | 2011 || Falgio || [[Niar Tzabu]] (Falgio) || 158<br /> |-align=center<br /> | 2012 || FItalia || [[Niar Tzabu]] (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Merzides || Aroyo Bazon (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2014 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 157<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || Mathiew Lowel (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || Aroyo Bazon (Merzides) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2017 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 154<br /> |-align=center <br /> | 2018 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 173<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || [[Greg Maner]] (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Rad Bullo || [[Nikola Syrfox]] (Rad Bullo) || 160<br /> |-align=center <br /> | 2021-2022 || E-Véar || [[Greg Maner]] (Merzides) || 149<br /> |-align=center <br /> | 2023 || Rad Bullo || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 153<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]] || Merzides || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 64<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]] || Rad Bullo || [[Greg Maner]] (Merzides) || 155<br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2027|2027]] || Guizmo Racing || [[Kate Sorenson]] || 173 <br /> |-align=center<br /> | [[Championnat du monde de Formule 74 2028|2028]] || || || <br /> |-align=center}<br /> <br /> === Championnats du monde ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Véar/E-Véar || 18<br /> |-align=center<br /> | 2 || Byler Merzides/Merzides || 17<br /> |-align=center<br /> | 3 || Touya Racing/Toromia || 4<br /> |-align=center<br /> | 4 || Byler Racing || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Falgio/FItalia || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Rad Bullo || 3<br /> |-align=center<br /> | 7 || Rinau || 2<br /> |-align=center <br /> | 8 || Milton || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> == Classement par écurie et par pilote (les pilotes et écuries ayant 1 titre ne sont pas dans le classement) ==<br /> <br /> ===Classement par écurie ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Plimton || 5<br /> |-align=center<br /> | 2 || Mcfyge || 3<br /> |-align=center<br /> | 3 || Tyler || 3<br /> |-align=center<br /> | 4 || &quot;Alex&quot; || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Tzabu || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Wheeler || 3<br /> |-align=center <br /> | 7 || Maner || 3<br /> |-align=center <br /> | 8 || Plimao || 2<br /> |-align=center <br /> | 9 || Mirtle || 2<br /> |-align=center<br /> | 10 || Minor || 2<br /> |-align=center<br /> | 11 || Tso || 2<br /> |-align=center <br /> | 12 || Bazon || 2<br /> |-align=center<br /> | 13 || Alessio || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> === Classement par pilote ===</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2013-04-18T16:55:58Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor principal<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[BMV]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 467<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 170<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 188<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 348<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3348<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> Lors de la saison 2026, malgré un bon début de championnat, la voiture s’essouffle et est en panne de performance, forcant Alessio à prendre des risques pour faire de bons résultats. Malgré quelques podiums, Alessio finira seulement 4ème du championnat. Rebelote en 2027, après pourtant un bon début de saison disputée, Alessio dispose d'une voiture moyenne et enchaînera les exploits pour finalement arriver 3ème du championnat à moins de 40 points de la tête.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2026 || E-Véar || 132 || 4è<br /> |-align=center<br /> | 2027 || E-Véar || 138 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2028 || E-Véar || || <br /> |-align=center}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |9||88||11||934||16||35||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2013-02-03T21:54:26Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 455<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 187<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 343<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3254<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> Lors de la saison 2026, malgré un bon début de championnat, la voiture s’essouffle et est en panne de performance, forcant Alessio à prendre des risques pour faire de bons résultats. Malgré quelques podiums, Alessio finira seulement 4ème du championnat.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2026 || E-Véar || 132 || 4è<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |9||76||10||796||15||32||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Greg_Maner 2013-01-02T19:13:45Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Greg Maner<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img580.imageshack.us/img580/1705/gregmaner.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Maner chez Toroso, en 2013, après sa 1ère victoire<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 janvier 1992<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = St Tropez<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2010<br /> }}<br /> <br /> Greg Maner est un pilote de formule 74, surtout connu pour avoir été le plus jeune vainqueur du[[Grand Prix de Cinéjeu]], à seulement 18 ans.<br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Maner est né à St Tropez. Dès son plus jeune âge, il se lie d'amitié avec [[Aroyo Bazon]]. En effet, la famille Bazon va recueillir Greg à l'âge de 5 ans, ses parents ne sachant pas s'occuper de lui. Bazon apprend alors à Maner l'art du karting. En 2000, Greg participe à son premier championnat officiel, le championnat junior de GerardMerveille. Ce dernier terminera 4ème, derrière notamment [[Cole Wheeler]]. A l'âge de 14 ans, Greg passe des tests chez Toromia Junior, à l'aide de Bazon. Les tests ne seront pas assez bons et Maner sera relayé pilote de développement. En 2010, après quatre longues années de loyaux services chez Toromia, Greg est autorisé à participé au [[Grand Prix de Cinéjeu]], et ce dernier le remporte. En 2011, il devient pilote d'essais de l'écurie Falgio. C'est en 2012 que sa véritable carrière débute. Il est titularisé chez Toroso mais ne terminera que 7ème, avec 46 points. En 2013, sa saison fût meilleure, puisqu'il termina 5ème et meilleur &quot;des autres&quot;, avec 95 points, voyant son ami Bazon devenir champion. En 2014, Maner rejoint précipitamment Merzides, Bazon ne participant pas à la saison, avec en cause sont accident. Greg se voit donc lui attribuer le titre de 1er pilote chez Merzides. Peut-être trop de pression pour lui, puisqu'il ne terminera que 4ème avec 105 points, derrière son jeune coéquipier Lowel. En 2015, Maner prouve son rang et domine toute la première partie du championnat, mais ne terminera finalement que 3ème après une seconde partie de saison désastreuse.<br /> Depuis 2016 et le retour de Bazon, les deux amis sont ensemble chez Merzides, formant un duo de choc puisqu'en 2016, Bazon est champion et en 2019, c'est au tour de Maner d'être titré. Maner sera titré trois ans plus tard, ou deux saisons plus tard (le championnat 2021-2022), après avoir fait une deuxième partie de championnat exceptionnelle. Il réalise une saison décevante en 2023 en terminant seulement 5è, à plus de 40 points du champion.<br /> En 2025, après la reprise du championnat du monde, Greg Maner réalise une saison intéressante mais vois le titre attribué à Alessio pour seulement 2 points... Mais Greg prendra sa revanche en 2026 en s'attribuant son 3ème titre de champion du monde après une remontée folle dans les toutes dernières courses. Après cette saison folle, Greg Maner annonce sa retraite sur le plateau de &quot;Entre Amis...&quot;. Il deviendra en 2027 nouveau directeur technique de l'écurie Merzides, désormais &quot;Maner-Merzides&quot;.<br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 13 saisons en championnat du monde<br /> * 3 titre de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2012 || Toroso || 46 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Toroso || 95 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2014 || Merzides || 105 || 4è<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || 130 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || 139 || 3è<br /> |-align=center <br /> | 2017 || Merzides || 122 || 3è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Merzides || 117 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || 151 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Merzides || 90 || 6è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || Merzides || 149 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2023 || Merzides || 102 || 5è<br /> |-align=center<br /> | 2025 || Merzides || 62 || 2e<br /> |-align=center<br /> | 2026 || Merzides || 155 || '''Champion'''<br /> |-align=center</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-27T19:02:23Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 454<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 186<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 342<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3234<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-27T19:00:55Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Nicolas Pareja]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 454<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 186<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 342<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3234<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 7. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 8. [[Leo Elmestre]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 454<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 186<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 342<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3234<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> 2026 || 4è/13è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> Lors de la saison 2026, malgré un bon début de championnat, la voiture s’essouffle et est en panne de performance, forcant Alessio à prendre des risques pour faire de bons résultats. Malgré quelques podiums, Alessio finira seulement 4ème du championnat.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2026 || E-Véar || 132 || 4è<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||75||10||776||14||32||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec [[E-Vear]]. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> Lors de sa deuxième saison, Marcus peine à confirmer et déçoit de plus en plus par son manque de performance, s'ajoutant à cela une voiture peu efficace et des problèmes récurant de fiabilité. Alex Véar décide donc en concertation avec l'équipe de mettre fin à son contrat avec E-Véar. En 2027, il sera remplacé par [[Leo Elmestre]].<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 2 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |-align=center<br /> | 2026 || E-Véar || 34 || 13è<br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||23||1||68||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Greg_Maner 2012-12-27T18:51:38Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Greg Maner<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img580.imageshack.us/img580/1705/gregmaner.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Maner chez Toroso, en 2013, après sa 1ère victoire<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 janvier 1992<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = St Tropez<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2010<br /> }}<br /> <br /> Greg Maner est un pilote de formule 74, surtout connu pour avoir été le plus jeune vainqueur du[[Grand Prix de Cinéjeu]], à seulement 18 ans.<br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Maner est né à St Tropez. Dès son plus jeune âge, il se lie d'amitié avec [[Aroyo Bazon]]. En effet, la famille Bazon va recueillir Greg à l'âge de 5 ans, ses parents ne sachant pas s'occuper de lui. Bazon apprend alors à Maner l'art du karting. En 2000, Greg participe à son premier championnat officiel, le championnat junior de GerardMerveille. Ce dernier terminera 4ème, derrière notamment [[Cole Wheeler]]. A l'âge de 14 ans, Greg passe des tests chez Toromia Junior, à l'aide de Bazon. Les tests ne seront pas assez bons et Maner sera relayé pilote de développement. En 2010, après quatre longues années de loyaux services chez Toromia, Greg est autorisé à participé au [[Grand Prix de Cinéjeu]], et ce dernier le remporte. En 2011, il devient pilote d'essais de l'écurie Falgio. C'est en 2012 que sa véritable carrière débute. Il est titularisé chez Toroso mais ne terminera que 7ème, avec 46 points. En 2013, sa saison fût meilleure, puisqu'il termina 5ème et meilleur &quot;des autres&quot;, avec 95 points, voyant son ami Bazon devenir champion. En 2014, Maner rejoint précipitamment Merzides, Bazon ne participant pas à la saison, avec en cause sont accident. Greg se voit donc lui attribuer le titre de 1er pilote chez Merzides. Peut-être trop de pression pour lui, puisqu'il ne terminera que 4ème avec 105 points, derrière son jeune coéquipier Lowel. En 2015, Maner prouve son rang et domine toute la première partie du championnat, mais ne terminera finalement que 3ème après une seconde partie de saison désastreuse.<br /> Depuis 2016 et le retour de Bazon, les deux amis sont ensemble chez Merzides, formant un duo de choc puisqu'en 2016, Bazon est champion et en 2019, c'est au tour de Maner d'être titré. Maner sera titré trois ans plus tard, ou deux saisons plus tard (le championnat 2021-2022), après avoir fait une deuxième partie de championnat exceptionnelle. Il réalise une saison décevante en 2023 en terminant seulement 5è, à plus de 40 points du champion.<br /> En 2025, après la reprise du championnat du monde, Greg Maner réalise une saison intéressante mais vois le titre attribué à Alessio pour seulement 2 points... Mais Greg prendra sa revanche en 2026 en s'attribuant son 3ème titre de champion du monde après une remontée folle dans les toutes dernières courses.<br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 13 saisons en championnat du monde<br /> * 3 titre de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2012 || Toroso || 46 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Toroso || 95 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2014 || Merzides || 105 || 4è<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || 130 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || 139 || 3è<br /> |-align=center <br /> | 2017 || Merzides || 122 || 3è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Merzides || 117 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || 151 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Merzides || 90 || 6è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || Merzides || 149 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2023 || Merzides || 102 || 5è<br /> |-align=center<br /> | 2025 || Merzides || 62 || 2e<br /> |-align=center<br /> | 2026 || Merzides || 155 || '''Champion'''<br /> |-align=center</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Championnat_du_monde_de_Formule_74 2012-12-27T18:45:29Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>La formule 74 est un championnat du monde automobile, le plus grand de [[Cinéjeu Island]]. Il a vu ses débuts en 1974, d'où son nom &quot;formule 74&quot;. En 2024, la mort du grand argentier de la F74, [[Julian Byler]] suspend la saison de formule 74, qui sera reprise par [[Mickael Guillaume]] en 2025.<br /> <br /> == Archives Formule 74 ==<br /> ===Réformes importantes===<br /> <br /> *En 1974, début officiel, après quelques tests en interne, du championnat du monde de formule 74 avec 7 grands prix au compteur.<br /> *En 1976, le nombre de grands prix passe de 7 à 8 avec l'intégration du grand prix de Fundanse.<br /> *En 1977, le nombre d'écuries passe de 2 à 3, avec les débuts de Véar.<br /> *En 1979, un repreneur Français rachète Byler Racing et la change de nom, en Rinau. Julian Byler rejoint Merzides qui porte le nom de Byler Merzides.<br /> *En 1979, le nombre de grand prix passe de 8 à 9 avec l'apparition du GP de St Tropez.<br /> *En 1984, Julian Byler quitte le monde de la F74 et Byler Merzides devient Merzides.<br /> *En 1986, deux nouvelles écuries font leur apparition. Milton et Brandchow. Le nombre d'écuries est donc de 5.<br /> *En 1989, le nombre de grand prix passe de 9 à 11 avec l'apparition du GP de Stanley Kubrick et du GP<br /> de Steven Spielberg.<br /> *En 1990, le nombre de grand prix passe de 11 à 10 avec la suppression de celui de Steven Spielberg.<br /> *En 1994, une nouvelle écurie, Touya Racing, fait son apparition, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 1997, l'écuire Brandchow fait faillite et quitte la F74.<br /> *En 1998, le nombre de grand prix passe de 10 à 11 avec l'apparition de celui de Boston.<br /> *En 2002, l'écurie Touya Racing est rachetée par Toromia, une société photographique.<br /> *En 2006, une nouvelle écurie fait son apparition, Falgio, portant le nombre d'écuries à 6.<br /> *En 2008, Milton, l'écurie mythique, fait faillite.<br /> *En 2008, le GP de Boston et celui de Alfred Hitchock son supprimés du calendrier.<br /> *En 2009, Toromia quitte la F74 pour 5 ans, pénalité de triche, Toroso, une équipe sous-Véar la remplace.<br /> *En 2012, Falgio devient Force Italia (dit FItalia), un nouveau nom dans conséquence.<br /> *En 2014, Toroso est remplacée par Toromia.<br /> *En 2017, Toromia quitte définitivement la F74.<br /> *En 2018, Rad Bullo intègre la F74, portant le nombre d'écuries à 5.<br /> *En 2021, le classement par équipe ne se fera plus en fonction du champion mais en fonction des points combinés des pilotes des équipes.<br /> *En 2021, le championnat sera interrompu et reprit en 2022, la saison sera donc comptée comme 2021/2022.<br /> *En 2023, le GP de Cannasucre fait son apparition, portant le nombre de GP à 10.<br /> *En 2023, Toroso fait son retour et l'acteur et réalisateur [[David Reyes]] obtient sa propre équipe, &quot;Havana-Reyes Racing&quot;.<br /> *En 2023, la F74 assiste à une nouvelle première. En effet, [[Kate Sorenson]] devient la première femme à intégrer la F74.<br /> *En 2024, Julian Byler meurt et la saison 2024 est suspendue.<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]], le championnat reprend ses droits avec la reprise par [[Mickael Guillaume]].<br /> *En [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]], [[Touya Racing]] revient en compétition tout comme [[Cole Wheeler]] avec sa propre équipe et 2 nouvelles équipes.<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1974 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 109<br /> |-align=center <br /> | 1975 || Byler Racing || John Mcfyge (Byler Racing) || 107<br /> |-align=center <br /> | 1976 || Byler Racing || Jogn Mcfyge (Byler Racing) || 119<br /> |-align=center<br /> | 1977 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 118<br /> |-align=center<br /> | 1978 || Véar || Martin Tyler (Véar) || 116<br /> |-align=center <br /> | 1979 || Byler Merzides || Martin Tyler (Byler Merzides) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1980 || Byler Merzides || Marco Plimao (Byler Merzides) || 128<br /> |-align=center<br /> | 1981 || Byler Merzides || Ching Yang Pong (Byler Merzides || 120<br /> |-align=center<br /> | 1982 || Véar || Marco Plimao (Véar) || 131<br /> |-align=center<br /> | 1983 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 125<br /> |-align=center <br /> | 1984 || Rinau || Jenson Plimton (Rinau) || 124<br /> |-align=center <br /> | 1985 || Véar || Fernand Duchatel (Véar) || 129<br /> |-align=center<br /> | 1986 || Véar || Breyks Boiareau (Véar) || 138<br /> |-align=center<br /> | 1987 || Merzides || Jenson Plimton (Merzides) || 142<br /> |-align=center <br /> | 1988 || Véar || Simon Limo (Véar) || 140<br /> |-align=center <br /> | 1989 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 159<br /> |-align=center<br /> | 1990 || Milton || Jenson Plimton (Milton) || 143<br /> |-align=center<br /> | 1991 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 145<br /> |-align=center <br /> | 1992 || Merzides || Minor Minor (Merzides) || 148<br /> |-align=center <br /> | 1993 || Merzides || Bradley Pliny (Merzides) || 141<br /> |-align=center<br /> | 1994 || Véar || Yannis Mirtle (Véar) || 147<br /> |-align=center<br /> | 1995 || Véar || Minor Minor (Véar) || 150<br /> |-align=center <br /> | 1996 || Merzides || Limart Bradchard (Merzides) || 144<br /> |-align=center <br /> | 1997 || Merzides || Barmit Bradchard (Merzides) || 145<br /> |-align=center<br /> | 1998 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 162<br /> |-align=center<br /> | 1999 || Véar || Michael Bradley (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2000 || Touya Racing || Outsa Tso (Touya Racing) || 158<br /> |-align=center <br /> | 2001 || Merzides || Imir Kristov (Merzides) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2002 || Véar || Blambon Chiroy (Véar) || 160<br /> |-align=center<br /> | 2003 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 167<br /> |-align=center<br /> | 2004 || Véar || &quot;Alex&quot; (Véar) || 168<br /> |-align=center <br /> | 2005 || Toromia || Minet Michaels (Toromia) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2006 || Toromia || Tony Fabrizzino (Toromia) || 156<br /> |-align=center<br /> | 2007 || E-Véar || &quot;Alex&quot; (E-Véar) || 171<br /> |-align=center<br /> | 2008 || Merzides || Lington Mitulo (Merzides) || 153<br /> |-align=center <br /> | 2009 || Merzides || Barmit Bradchard Jr (Merzides) || 149<br /> |-align=center<br /> | 2010 || Falgio || Niar Tzabu (Falgio) || 155<br /> |-align=center<br /> | 2011 || Falgio || Niar Tzabu (Falgio) || 158<br /> |-align=center<br /> | 2012 || FItalia || Niar Tzabu (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2013 || Merzides || Aroyo Bazon (FItalia) || 163<br /> |-align=center <br /> | 2014 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 157<br /> |-align=center<br /> | 2015 || Merzides || Mathiew Lowel (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Merzides || Aroyo Bazon (Merzides) || 157<br /> |-align=center <br /> | 2017 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 154<br /> |-align=center <br /> | 2018 || E-Véar || [[Cole Wheeler]] (E-Véar) || 173<br /> |-align=center<br /> | 2019 || Merzides || [[Greg Maner]] (Merzides) || 151<br /> |-align=center<br /> | 2020 || Rad Bullo || [[Nikola Syrfox]] (Rad Bullo) || 160<br /> |-align=center <br /> | 2021-2022 || E-Véar || [[Greg Maner]] (Merzides) || 149<br /> |-align=center <br /> | 2023 || Rad Bullo || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 153<br /> |-align=center<br /> | 2025 || Merzides || [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]] (E-Véar) || 64<br /> |-align=center<br /> | 2026 || Rad Bullo || [[Greg Maner]] (Merzides) || 155<br /> |-align=center}<br /> <br /> === Championnats du monde ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Véar/E-Véar || 18<br /> |-align=center<br /> | 2 || Byler Merzides/Merzides || 17<br /> |-align=center<br /> | 3 || Touya Racing/Toromia || 4<br /> |-align=center<br /> | 4 || Byler Racing || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Falgio/FItalia || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Rinau || 2<br /> |-align=center <br /> | 7 || Milton || 2<br /> |-align=center <br /> | 8 || Rad Bullo || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> == Classement par écurie et par pilote (les pilotes et écuries ayant 1 titre ne sont pas dans le classement) ==<br /> <br /> ===Classement par écurie ===<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Position<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Titres<br /> |-aligne=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1 || Plimton || 5<br /> |-align=center<br /> | 2 || Mcfyge || 3<br /> |-align=center<br /> | 3 || Tyler || 3<br /> |-align=center<br /> | 4 || &quot;Alex&quot; || 3<br /> |-align=center<br /> | 5 || Tzabu || 3<br /> |-align=center <br /> | 6 || Wheeler || 3<br /> |-align=center <br /> | 7 || Maner || 3<br /> |-align=center <br /> | 8 || Plimao || 2<br /> |-align=center <br /> | 9 || Mirtle || 2<br /> |-align=center<br /> | 10 || Minor || 2<br /> |-align=center<br /> | 11 || Tso || 2<br /> |-align=center <br /> | 12 || Bazon || 2<br /> |-align=center<br /> | 13 || Alessio || 2<br /> |-align=center }<br /> <br /> === Classement par pilote ===</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-23T20:10:04Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 454<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 186<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 342<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3226<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2012-12-23T20:09:06Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||74||10||768||14||32||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Marcus_Hanford 2012-12-23T20:08:29Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec [[E-Vear]]. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||22||1||68||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-17T11:21:50Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 453<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 185<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 342<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3217<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Marcus_Hanford 2012-12-17T11:21:14Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec [[E-Vear]]. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||21||1||64||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2012-12-17T11:20:54Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||73||10||763||13||32||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-08T21:33:43Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 452<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 185<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 341<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3201<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec [[E-Vear]]. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||20||1||64||0||3||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec [[E-Véar]]. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||20||1||64||0||3||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[E-Vear]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||72||10||747||13||31||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et est double champion du monde. Il fait partie de l'écurie [[]].<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||72||10||747||13||31||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et a terminé vice champion du monde du championnat de formule 74 en 2020.<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. Il deviendra dès lors le plus jeune pilote de l'histoire à monter sur un podium. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||71||10||747||13||31||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-12-02T12:27:20Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 451<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 185<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 341<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3201<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec E-Véar. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||19||1||64||0||3||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et a terminé vice champion du monde du championnat de formule 74 en 2020.<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||71||10||747||13||31||<br /> |}</div>

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<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec E-Véar. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||18||1||62||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-26T11:25:12Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 450<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 340<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3179<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2012-11-26T11:24:45Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et a terminé vice champion du monde du championnat de formule 74 en 2020.<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||70||10||727||12||30||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Marcus_Hanford 2012-11-18T13:15:22Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec E-Véar. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||17||1||62||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-18T13:15:04Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 449<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3163<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2012-11-18T13:14:29Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et a terminé vice champion du monde du championnat de formule 74 en 2020.<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||69||10||711||12||29||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Marcus_Hanford 2012-11-12T11:34:56Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Marcus Hanford<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Marcus Hanford, GerardMerveille, 2024<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 3 juin 2004<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Brian de Palma]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de course<br /> |header5 = <br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = 24è en 2026<br /> }}<br /> <br /> Marcus Hanford est un pilote de course originaire de [[Brian de Palma]], ayant signé son premier contrat professionnel en 2024 avec E-Véar. A la ville, il est le compagnon de [[Maria Lo Verde]].<br /> <br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Ses débuts en karting ===<br /> <br /> Marcus Hanfonrd est né le 3 juin 2004 à [[Brian de Palma]]. Il est issu d'un famille standard, et a une soeur. Marcus commence très tôt le karting, à l'âge de 9 ans. Il patiente et progresse pour atteindre l'âge minimum pour participer au [[championnat de karting de GérardMerveille]]. Ainsi, dès ses 13 ans, il part avec son père pour 3 mois à [[GérardMerveille]]. Sa première saison est plutôt bonne, au milieu de jeunes plus âgés que lui, il termine 4ème sur 16.<br /> Suite à cette performance, il tape dans l'oeil de [[Jim Brandon]]. Mais ce dernier n'a pas été le seul à être impressionné par le jeune Marcus, [[Alex Véar]], PDG d'E-Véar, se rendit en personne à [[Brian de Palma]] pour proposer au jeune homme de 14 ans désormais, une participation au [[championnat de cinejeu de karting]]. Marcus accepte et rejoint la [[Véar Driver Academy]] à Fundanse, sans sa famille.<br /> C'est en 2019, après une année de préparation qu'il participe au championnat. Et à seulement 15 ans, Marcus devient le plus jeune vainqueur de ce dernier en remportant 4 des 9 courses au départ;<br /> Mais [[Alex Véar]] n'est pas convaincu et libère le jeune prodige.<br /> <br /> === Sa rencontre avec Byler ===<br /> <br /> Fin 2019, [[Julian Byler]] s'en va rencontrer les jeunes prodiges partout dans cinéjeu island. En janvier 2020, il se trouve à [[Brian de Palma]] où il organise une course de kart. Repérant le jeune Marcus, Julian décide de s'intéresser à lui. Il le confia ensuite à [[Vincent Lloyd]], qui travaille pour l'écurie [[Rinau]]. Ce dernier lui propose de rejoindre la whiz kids, mais Marcus refuse et préfère continuer sa route seul. C'est alors qu'il reçoit une invitation officielle pour participer à la Formule Fjord. Il terminera d'abord 2ème en 2020, et ensuite terminera vainqueur en 2021.<br /> Julian Byler décide alors d'inviter le jeune Marcus au championnat de Formule 3, l'antichambre de l'antichambre de la F74. Marcus accepte.<br /> <br /> === &quot;Bon, mais pas au dessus du lot&quot; ===<br /> <br /> C'est ainsi qu'il participe à son premier championnat de formule 3 fin 2021. Il termine 3ème, bonne performance mais les observateurs son déçus, [[Alex Véar]] déclare lui même &quot;Marcus est bon, mais pas au dessus du lot. Il rejoindra peut-être un jour la F74, mais c'est pour pour de suite.&quot;<br /> Il décide donc de participer une deuxième saison au championnat et termine 4ème, se plaignant régulièrement de sa voiture. Il participera une dernière saison en formule 3, en 2023 et finalement remportera le championnat, étant le premier pilote à participer 3 saisons de suite à une saison de formule 3.<br /> En 2024, alors que [[Julian Byler]] décède, [[Jim Brandon]], seul convaincu du talent de Marcus, l'invite au championnat de formule 2 dans sa jeune écurie [[Rosae]]. Marcus accepte et débute alors une saison révélatrice;<br /> Encore 3ème à l'abord du dernier Grand Prix, Marcus Hanford doit gagner et ses deux concurrents ne doivent pas marquer de point pour remporter le championnat. Marcus Hanford remportera le championnat après que ses deux concurrents se soient heurtés.<br /> <br /> === Sa relation difficile avec Alex Véar ===<br /> <br /> C'est un secret pour personne, [[Alex Véar]] n'a jamais vraiment apprécier Marcus, mais il décide de s'entretenir avec lui après l'annonce de la reprise du championnat de F74 en 2025. Après de longues discussions, Marcus Hanford signe finalement pour 1 an chez E-Véar, une surprise pour les observateurs qui le voyaient plutôt chez [[Rosae]].<br /> <br /> <br /> === Carrière en Formule 74 ===<br /> <br /> En 2025 lors de sa première saison, Marcus joue le rôle du parfait équipier mais déçoit beaucoup d'observateurs pour son manque de régularité, signant tout de même 3 podiums et une victoire. Marcus convainc cependant [[Alex Véar]] par son travail pour l'équipe, et ce dernier décide de prolonger Hanford pour 1 saison, signifiant tout de fois qu'il attendait plus du rookie pour sa seconde saison en formule 74.<br /> <br /> <br /> == Résultats en [[championnat du monde de Formule 74]] ==<br /> <br /> * 1 saisons en championnat du monde<br /> * 0 titres de champion du monde<br /> <br /> === Résultats en championnat du monde de Formule 74 ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2025 || E-Véar || 34 || 6è <br /> |}<br /> <br /> <br /> === Carrière ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |2||16||1||62||0||3||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Roanio_Pablo_Acho_Jr 2012-11-12T11:33:52Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Roanio Acho Jr &quot;Alessio&quot;<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img6.imageshack.us/img6/9828/alessio.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = &quot;Alessio&quot;, au QG de chez Rinau, 2017<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 14 mars 1999<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Fundanse]]<br /> |header4 =<br /> |label4 = Occupation<br /> |data4 = Pilote de Course<br /> |header5 =<br /> |label5 = Résultats au [[Grand Prix de Cinéjeu]]<br /> |data5 = Vainqueur en 2020<br /> }}<br /> <br /> <br /> Roanio Pablo Acho Jr est un pilote de course originaire de Brazila. Il est né en 1999 à Fundanse et a terminé vice champion du monde du championnat de formule 74 en 2020.<br /> <br /> <br /> == Sa carrière ==<br /> <br /> Alessio est né le 22 février 1999 à Fundanse. Fils du célèbre [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]], il a tout de suite grandi dans le milieu de la formule 74. En 2006, à l'âge de 7 ans, il fait ses débuts à GerardMerveille en karting. Il est clair à ce moment là que pour tout le monde, c'est le prochain grand champion de formule 74. Il continue sa progression et il rejoint à l'âge de 11 ans la ''whiz kids'', chez Rinau où il apprendra les bases de la formule 74 à seulement 11 ans. Deux ans plus tard, Alessio envisage de tout plaquer, la pression étant trop importante pour lui. Celui-ci arrêtera 1 an toute compétition mais rejoindra à l'âge de 14 ans le championnat junior de Fundanse, où il terminera largement premier en remportant toutes les courses. Il reprendra alors goût à la compétition et raflera toutes les compétitions juniors. <br /> <br /> En 2015, à l'âge de 16 ans, il rejoint la [[Véar Driver Academy]].<br /> A seulement 17 ans, en 2016, il remporte le championnat du monde junior. Il entre dans le véritable monde de la formule 74 à 18 ans, chez Rinau, E-Véar ne voulant pas aller trop vite avec lui. Entre temps, avant de rejoindre Rinau, Alessio passe des tests pour Rad Bullo et termine 3è. Ce dernier préfère, alors que Rad Bullo avait fait une proposition officielle, rejoindre Rinau. Bien protégé, il finira 7ème avec 51 points. Il devient dès lors une grosse révélation. En 2018, il terminera 5ème avec 77 points, signant notamment un podium, toujours chez Rinau avant de rejoindra son équipe de coeur, E-Véar en 2019 entant que pilote de réserve. Il participera à une course suite à la blessure d'un des pilotes E-Véar, la dernière course à GerardMerveille et terminera 3ème, à seulement 20 ans. En 2020, il rejoindra l'équipe entant que pilote titulaire et terminera vice-champion, avec 144 points, devant son mythique coéquipier [[Cole Wheeler]] et gagnera le [[Grand Prix de Cinéjeu]]. Lors de la saison 2021/2022, il domine, avec [[Nikola Syrfox]], la plupart du championnat mais échoue à la troisième place la faute à un GP de GerardMerveille médiocre. Lors de la saison 2023, il remporte le championnat du monde de formule 74 après une saison riche en rebondissement, saison marquée par la blessure du prometteur Suédois [[Storm]] qui menaçait indirectement la place d'Alessio.<br /> En 2025, après beaucoup de changement en formule 74, Alessio surclasse la première partie du championnat avant de finir sa saison en demi-teinte, remportant tout de même son second championnat du monde devant Maner.<br /> <br /> == Résultats en championnat du monde de Formule 74 ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Écurie<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Classement<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2017 || Rinau || 51 || 7è<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Rinau || 77 || 5è<br /> |-align=center <br /> | 2019 || E-Véar || 15 || 13è<br /> |-align=center<br /> | 2020 || E-Véar || 144 || 2è<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || E-Véar || 142 || 3è<br /> |-align=center<br /> | 2023 || E-Véar || 153 || '''Champion'''<br /> |-align=center<br /> | 2025 || E-Véar || 64 || '''Champion'''<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Carrière ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saisons<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Nb de GP<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Victoires<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Points<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Poles<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Podiums<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> |8||68||10||707||12||29||<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-12T11:33:09Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 448<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3159<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Grand_Prix_de_Cin%C3%A9jeu 2012-11-10T10:25:14Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>Le Grand Prix de Cinéjeu est un Grand Prix disputé chaque année depuis 2000 sur un circuit annexe à celui de Fundanse, la même semaine que le Grand Premio Di Fundanse, ayant pour principe de confronter tous les pilotes avec la même voiture. Le gagnant se voit ajouter sur son casque une étoile d'or pur.<br /> <br /> <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://nsm05.casimages.com/img/2012/07/27//12072708485512596510148827.png<br /> |caption = Plan du circuit<br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Palmarès ==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Gagnant<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 2000 || &quot;Alex&quot;<br /> |-align=center <br /> | 2001 || Outsa Tso<br /> |-align=center <br /> | 2002 || Blambon Chiroy<br /> |-align=center<br /> | 2003 || Blambon Chiroy<br /> |-align=center<br /> | 2004 || &quot;Alex&quot;<br /> |-align=center <br /> | 2005 || &quot;Alex&quot;<br /> |-align=center <br /> | 2006 || Tony Fabrizzino<br /> |-align=center<br /> | 2007 || Lyons Marsiel<br /> |-align=center<br /> | 2008 || Lington Mitulo<br /> |-align=center<br /> | 2009 || Yefu Thong<br /> |-align=center <br /> | 2010 || Greg Maner<br /> |-align=center <br /> | 2011 || Niar Tzabu<br /> |-align=center<br /> | 2012 || Niar Tzabu<br /> |-align=center<br /> | 2013 || Aroyo Bazon<br /> |-align=center <br /> | 2014 || Cole Wheeler<br /> |-align=center <br /> | 2015 || Mathiew Lowel<br /> |-align=center<br /> | 2016 || Cole Wheeler<br /> |-align=center<br /> | 2017 || Cole Wheeler<br /> |-align=center <br /> | 2018 || Cole Wheeler<br /> |-align=center <br /> | 2019 || Cole Wheeler<br /> |-align=center<br /> | 2020 || &quot;Alessio&quot;<br /> |-align=center<br /> | 2021 || Cole Wheeler<br /> |-align=center<br /> | 2022 || &quot;Alessio&quot;<br /> |-align=center<br /> | 2023 || Greg Maner<br /> |-align=center<br /> | 2025 || Kate Sorenson<br /> |-align=center<br /> | 2026 || Pakorn Lam<br /> |-align=center</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-08T19:02:23Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 447<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3149<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.<br /> <br /> <br /> ==Palmarès==<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;text-align:center;&quot;<br /> |-align=center <br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Saison<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. pilote<br /> ! style=&quot;background:#FFCFB2&quot; | Cls. équipe<br /> |-align=center bgcolor=&quot;#EFEFEF&quot;<br /> | 1977 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1978 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1979 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1980 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1981 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1982 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1983 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1984 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1985 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1986 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1987 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1988 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1989 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1990 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1991 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1992 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 1993 || 3è/4è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1994 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1995 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 1996 || 3è/6è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1997 || 6è/8è || 6è ||<br /> |-align=center<br /> | 1998 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 1999 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2000 || 4è/5è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2001 || 2è/3è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2002 || 1er/2è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2003 || 1er/4è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2004 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2005 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2006 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2007 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2008 || 3è/5è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2009 || 2è/8è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2010 || 3è/7è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2011 || 3è/8è || 3è ||<br /> |-align=center<br /> | 2012 || 4è/6è || 4è ||<br /> |-align=center<br /> | 2013 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2014 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2015 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2016 || 2è/5è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2017 || 1er/3è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2018 || 1er/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2019 || 3è/7è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2020 || 2è/4è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> | 2021-2022 || 2è/5è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2023 || 1er/6è || 1er ||<br /> |-align=center<br /> | 2025 || 1er/6è || 2è ||<br /> |-align=center<br /> |}</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-08T16:12:06Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 447<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3149<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-08T16:09:46Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. 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L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. <br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img808.imageshack.us/img808/2888/colewheeler.png<br /> |caption = ''Cole Wheeler''<br /> }}<br /> Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-08T16:06:21Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. 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L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===77-84 Les débuts===<br /> <br /> En 1977, alors que la formule 74 est déjà à bout de souffle après trois saisons seulement, Fernando Vear, riche homme d'affaire espagnol dans l'automobile décide d'investir dans ce milieu jusqu'alors très peu populaire. L'arrivée de l'écurire Véar donnera un second souffle au championnat qui connaitra un regain d'intéret de la part des spectateurs qui seront de plus en plus présents lors des courses.<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img204.imageshack.us/img204/3557/evaren1977.png<br /> |caption = ''La première voiture de Véar, en 1977'' <br /> }}<br /> Pour sa première saison, l'équipe fera confiance à un jeune anglais, [[Martin Tyler]], ainsi qu'à un pilote maison, qui n'aura d'ailleurs jamais vraiment percé, [[Cesar Chielo]]. Dès sa première saison, Véar apporte une voiture compétitive qui écrase tout sur son passage, et remporte le championnat du monde 1977 et 1978 grâce à Martin Tyler, qui sera par ailleurs triple champion du monde après son passage chez Byler Merzides.<br /> En 1982, après 3 saisons vierges dominées par Byler Merzides, le jeune [[Marco Plimao]] redonne de la motivation à une équipe qui avait du faire avec les départs de beaucoup de membres du personnel, en offrant son troisième titre à Véar.<br /> Le championnat s'emballe alors et Fernando Vear confie la direction de l'équipe à un anglais expérimenté, [[Sermon Shyfes]], en 1984.<br /> <br /> ===85-95 L'âge d'or===<br /> <br /> L'arrivée de Shyfes bouleverse beaucoup de choses dans l'équipe espagnole, qui voit un nombre important d'ingénieurs anglais intégrés l'équipe. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que ça porte ses fruits puisque dès 1985, Fernand Duchatel, le pilote français, offre son 5ème titre à Véar. Ce même Fernand Duchatel qui mourra d'un crash lors d'une course de rallye entre la saison 1985 et la saison 1986. L'ukrainien Breyks Boiareau lui fera donc honneur la saison suivante en offrant un nouveau titre à Shyfes avec un record de points (138 à l'époque). En 1987, le technicien anglais décide de faire confiance à un grand espoir du sport automobile espagnol, Simon Limo.<br /> {{Imgboxgauche<br /> |image = http://img502.imageshack.us/img502/9788/71522683.png<br /> |caption = ''Simon Limo sous Véar en 1988'' <br /> }}<br /> Après une saison 1987 difficile, Limo confirme enfin en 1988 son statut de pilote d'avenir, en offrant son 6ème titre à l'écurie espagnole, devenant le plus jeune champion (19 ans).<br /> Véar doit faire alors en 1989 avec l'éclosion d'un autre grand pilote, [[Jenson Plimton]], qui privera l'écurie espagnole et Simon Limo de titre pendant 2 saisons. Shyfes décide alors de se séparer de Limo, qui ne parvenait pas à confirmer, en engageant un anglais de 24 ans, Yannis Mirtle, qui remportera dès sa première saison son premier titre de champion du monde avant de s'offrir sa deuxième couronne trois ans plus tard.<br /> En 1995, alors que Shyfes se dit &quot;lassé&quot; de ce championnat, Minor Minor offre son 9ème titre à Véar.<br /> <br /> ===96-2001 Petit coup de mou===<br /> <br /> Début 1996, Shyfes quitte le monde de la formule 74 en emmenant avec lui le gros de l'écurie. Le nouveau directeur d'équipe, [[Manuel Pereira]], aura du mal a s'imposer avec des moyens réduits et Véar ne gagnera qu'un titre en cinq saisons, celui de Michael Bradley, d'ailleurs entaché par des soupçons de corruption. Fernando Vear décide alors de se séparer de Pereira.<br /> <br /> ===2002-2007 La suprématie===<br /> <br /> Début 2002, Fernando Vear, encore proprétaire de l'écurie, confie cette fois-ci l'équipe à son petit fils, [[Alex Véar]]. Le temps d'une saison d'adaptation et de reconstruction, Véar renoue avec le succès en 2002 grâce à Blambon Chiroy, puis en 2003 et 2004 grâce à son prodige &quot;Alex&quot; et son double record de points marqués (167 puis 168).<br /> {{Imgboxdroite<br /> |image = http://img59.imageshack.us/img59/4930/evaren2000.png<br /> |caption = ''&quot;Alex&quot; sous Véar en 2004'' <br /> }}<br /> L'arrivée de l'équipe richissime [[Toromia]] ne privera Véar et &quot;Alex&quot; de titre que deux saisons, puisque ce dernier signe en 2007 un triplé et un nouveau record de points, 171.<br /> Avec le boom populaire de la F74, l'écurie Véar doit faire face à des problème financiés et verra l'arrivée d'un nouvel investisseur, &quot;Leslie&quot;. L'équipe change de nom et devient alors &quot;Espana-Véar&quot;.<br /> <br /> ===2008-2013 La reconstruction===<br /> <br /> L'arrivée de ce nouvel investisseur posea beaucoup de problème à [[Alex Véar]] qui aura bien du mal a créer l'armonie dans une équipe où Espagnols et Irlandais ne font pas bon ménage.<br /> L'écurie devra alors faire face à son plus grand nombre de saisons sans titres, cinq exactement, avant de finalement se séparer de &quot;Leslie&quot;, gardant toutefois le nom &quot;E-Véar&quot;.<br /> Lors de la saison 2013, E-Véar retrouve de la compétitivité et termine 2ème du championnat, avant d'engager le prodigieux [[Cole Wheeler]] dans ses rangs en 2014.<br /> <br /> ===2014-2018 La domination Cole Wheeler===<br /> <br /> Et Wheeler ne tardera pas a redonner le goût de la victoire à son équipe, signant son premier titre en 2014 écrasant tout sur son passage. Les deux saisons suivantes seront alors dominées par ce même Wheeler avant que ce dernier ne s'éffondre en toute fin de championnat, à deux reprises. Il renoue toutefois avec un nouveau titre en 2017 puis en 2018 signant un nouveau record de points avec 173 points au compteur. La formule 74 est alors dominée par &quot;Cole&quot; qui quiterra alors E-Véar pour Rinau.<br /> <br /> ===2019-2025 La confirmation===<br /> <br /> Dès 2019, le départ de Cole Wheeler fera beaucoup de mal à l'écurie espagnole qui se verra terminer seulement 5ème, avant d'entrer dans une lutte sans merci en 2020 et en 2021-2022 avec [[Rad Bullo]] et [[Merzides]] échouant à chaque fois près du titre, mais offrant aux spectateurs le plus grand show automobile de l'histoire. En 2023, l'équipe doit alors faire sans Cole Wheeler, entre temps revenu, en panne de résultat. Alessio remportera toutefois la championnat 2023 entaché toutefois par la blessure du jeune pilote E-Véar [[Storm]] lors du dernier grand prix. Blessure qui l'éloignera des circuits à vie...<br /> Après la mort de [[Julian Byler]] en 2024 et la reprise du championnat par [[Mickael Guillaume]] en 2025, l'équipe aura su s'adapter et offrira un doublé à son prodige Alessio.</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=V%C3%A9ar_Driver_Academy 2012-11-08T15:29:30Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Cole Wheeler<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img703.imageshack.us/img703/1332/evar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Une des voitures E-Véar, GerardMerveille, 2020<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> }}<br /> <br /> <br /> La '''Véar Driver Academy''' est une académie ayant pour QG GerardMerveille dirigée par [[Alex Véar]]. Elle forme ses pilotes dans le cadre du championnat du monde de formule 74. Elle a été créée en 1976, deux ans après la création du championnat du monde.<br /> <br /> Parmi les stars que l'académie a formée, on compte pas moins de 13 titres, répartis en 6 pilotes différents; [[Martin Tyler]](champion 1977 1978 et 1979), [[Breyks Boiareau]](champion 1986), [[Yannis Mirtle]], (champion 1991 et 1994), [[Michael Bradley]](champion 1999), [[Roanio Pablo Acho &quot;Alex&quot;]](champion 2003 2004 et 2007), [[Cole Wheeler]](champion 2014 2017 et 2018) et [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;]] (champion 2023 et 2025)<br /> <br /> Le dernier pilote sortie de l'académie en date est [[Leo Elmestre]], pilote titulaire chez Toroso en 2026.</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=Julian_Byler 2012-11-08T15:27:03Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = Julian Byler<br /> |bodystyle = lerfloat:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = <br /> |imagestyle =<br /> |caption = Julian Byler, Gerardmerveille 2023;<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 =<br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Date de naissance<br /> |data2 = 02 mars 1940 - 19 janvier 2024<br /> |header3 =<br /> |label3 = Lieu de naissance<br /> |data3 = [[Gérardmerveille]]<br /> }}<br /> <br /> Julian Byler est un riche homme d'affaire, principal fondateur du [[Championnat du monde de Formule 74]], mort le 19 janvier 2024 des suites d'un cancer de la peau.<br /> <br /> == Biographie ==<br /> <br /> === Fils du fondateur de la marque de voiture [[Byler]] ===<br /> <br /> Julian Byler est né le 02 mars 1940 à [[Gérardmerveille]]. Fils du riche [[Martin Byler]] il vit une enfance très aisée fréquentant l'école privée de . Dès ses 18 ans, il rejoint son père chez [[Byler]] en tant que simple apprenti. Il prend vite ses marques et en 1959, alors qu'il a 19 ans, l'assassinat de son père précipite Julian à la tête de la société.<br /> <br /> <br /> === Des débuts difficiles ===<br /> <br /> Julian est encore jeune et manque d'expérience. En 1963, la société [[Byler]] fait faillite et Julian est obligé de la revendre à un riche Qatari, qui le garde comme associé. En 1971, alors âgé de 31 ans, Julian Byler est licencié de chez [[Byler]] des suites d'un complot monté contre lui. Il décide alors de se reconvertir dans le sport automobile, alors très peu suivit par les gens. Il fonde en 1974 le [[Championnat du monde de Formule 74]] avec son ami de toujours, [[Martin Huitmarches]].<br /> Le championnat ne comporte que 2 écuries durant 2 saisons et est très peu suivi. Julian pense alors à arrêter.<br /> <br /> <br /> === L'arrivée de Véar ===<br /> <br /> En 1977, alors que Byler avait l’intention de quitter le monde du sport-automobile, [[Fernando Vear]], alors patron de la compagnie [[Véar]], le contacte. Le championnat va alors prendre un nouveau tournant: César lance une immense campagne de pub à plus de dix millions de dollars. Les gens commencent alors à suivre le championnat qui connaît son apothéose en 1979 avec une quatrième écurie qui fait son apparition, énorme à l'époque.<br /> <br /> <br /> === Sa maladie et son départ ===<br /> <br /> En 1984, Julian Byler apprend qu'il a une tumeur au foie. Il quitte alors l'écurie [[Byler Merzides]] pour soigner sa maladie, repérée à temps.<br /> Soigné, Julian Byler devient alors le grand argentier de la formule 74 en 1989.<br /> <br /> <br /> === Son cancer incurable ===<br /> <br /> En 2022, Julian Byler apprend qu'il est atteint d'un cancer de la peau incurable. Le médecin lui donnera alors maximum 6 mois. Alors qu'il reste de loin attentif à son championnat, Julian se soigne et c'est en 2023, 26 mois après l'annonce de son cancer, Julian succombe des suite de celui-ci, créant la fin prématurée du championnat du monde 2024. Ce même championnat sera reprit en 2025 par [[Mickael Guillaume]].</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-07T14:06:35Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Marlbo'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 447<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3149<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> A venir</div>

Véar https://wiki.cinejeu.net/index.php?title=E-Vear 2012-11-07T12:50:32Z

<p>Véar&nbsp;:&#32;</p> <hr /> <div>{{Infobox<br /> |name = España-Véar<br /> |bodystyle = float:right; valign:top;<br /> |title = <br /> |titlestyle =<br /> |image = http://img836.imageshack.us/img836/1386/logoevar.png<br /> |imagestyle =<br /> |caption = Logo de l'équipe<br /> |captionstyle =<br /> |headerstyle = background:#ccf;<br /> |labelstyle = background:#ddf;<br /> |datastyle = text-align:right;<br /> |header1 = Informations<br /> |label1 = <br /> |data1 =<br /> |header2 =<br /> |label2 = Propriétaire<br /> |data2 = [[Fernando Vear]]<br /> |header3 =<br /> |label3 = Siège social<br /> |data3 = Barcelone<br /> |header4 =<br /> |label4 = Série<br /> |data4 = [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]<br /> |header5 =<br /> |label5 = Chef d'équipe<br /> |data5 = [[Alex Vear]]<br /> |header6 =<br /> |label6 = 1er Pilote<br /> |data6 = 3. [[Roanio Pablo Acho Jr &quot;Alessio&quot;|Alessio]]<br /> |header7 =<br /> |label7 = 2eme Pilote<br /> |data7 = 4. [[Marcus Hanford]]<br /> |header8 =<br /> |label8 = Pilote d'essai<br /> |data8 = [[Jule Biancho]]<br /> |header9 =<br /> |label9 = Sponsor<br /> |data9 = '''Malboro'''<br /> |header10 =<br /> |label10 = Moteur<br /> |data10 = [[Fjord]] <br /> |header11 =<br /> |label11 = Pneus<br /> |data11 = [[Grota]]<br /> |header12 = Palmares<br /> |label12 = <br /> |data12 =<br /> |header13 = <br /> |label13 = Début en course<br /> |data13 = 1977<br /> |header14 = <br /> |label14 = Nombre de courses<br /> |data14 = 447<br /> |header15 = <br /> |label15 = Victoires<br /> |data15 = 168<br /> |header16 = <br /> |label16 = Poles<br /> |data16 = 184<br /> |header17 = <br /> |label17 = Podiums<br /> |data17 = 339<br /> |header18 = <br /> |label18 = Titres Pilotes<br /> |data18 = 19<br /> |header19 = <br /> |label19 = Titres Constructeurs<br /> |data19 = 18<br /> |header20 = <br /> |label20 = Points<br /> |data20 = 3149<br /> }}<br /> <br /> España-Véar (ou E-Véar) anciennement Véar est une équipe de course espagnole participant notamment au [[championnat du monde de Formule 74]], fondée par [[Fernando Vear]] et actuellement dirigée par son petit fils [[Alex Véar]]. L'équipe est la plus titrée de l'histoire avec 19 titres (dont 18 constructeurs) et 167 victoires, devant [[Merzides]].<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> A venir</div>

Véar