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}}
La marque automobile [[Reno]] est une marque Française créée en 1959 par Georges Renée et Giorgio Nordini. Depuis la fin des années 90, la marque s'implique dans le championnat de [[Championnat du monde de Formule 74|F74]], obtenant 3 titres, 25 victoires et 27 poles-position dans la catégorie.

== Historique ==

Créer par deux ingénieurs Français, Georges Renée et Giorgio Nordini, cette marque fut nommée ''Reno'' en prenant les deux premières lettres de chacun de leurs noms. Le but de ces deux hommes, c'était le pari "fou" de créer une marque automobile à la fois "sportive" mais aussi populaire. C'est à Clermont-Ferrand, dans le centre de la France, que l'aventure démara pour les deux hommes.<br >
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|caption      = ''Formule 2 RN-10, 1964''
}}D'abord par une voiture de course qu'ils dévellopèrent en utilisant le circuit de Charade, situé non-loin de Clermont-Ferrand, à partir de 1961. Cette première monoplace montrer un potentiel intéréssant bien que le manque de moyen empecha un dévellopement plus "poussé" et cantonna la marque aux fonds de grilles des courses de Formule 2 hexagonales. Malgrès leur bonne volonté et leur implication, le projet tourner petit à petit au désastre. C'est à cette époque, 1963, que Georges Renée et Giorgio Nordini vendirent leur marque à un industriel de Lyon qui fit passer la structure d'artisanale à professionnelle! Si Georges Renée et Giorgio Nordini continuer à travaillé dans le secteurs "courses", la marque Reno mit sur le marché de petites voitures, dont la conceptions trouver leurs racines dans la compétition.<br >
Grace à l'argent rentrant régulièrement, les projets à destination de la compétition purent enfin décollé et en 1967, la marque récoltat sa première victoire dans le cadre du championnat d'Europe de Formule 2!

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|caption      = ''Formule 2 RN-11, 1972''
}}Rapidement, la RN-11 devint la référence en Formule 2 et la marque vendit de nombreuses monoplaces pretes pour la compétition, en parallèle de la vente des voitures de routes. Et cela continua jusqu'au milieu des années 70. Mais le décés de Georges Renée en 1974 va mettre un coup d'arret Reno en compétition: Seul, Giorgio Nordini met au point la RN-12 qui s'avère être un échec cuisant. La marque le garde mais ne lui confie plus aucun projet. Alors que les ventes de voitures rapportent de l'argent, la section "compétition" en perd et donne en plus une image déplorable à la marque! En 1979, Reno ferme son service compétition...

La marque continua à se dévelloper "commerciallement" de manière importante en Europe mais aussi en Amérique Latine et au [[Cinéjeu Island]]. Mais la marque a une image qui commence à être "viellissante" et peu attractive. D'où la décision de revenir à la compétition. Ne voulant pas dépenser des sommes trop importantes, le choix de la marque se porte sur le championnat de [[Championnat du monde de Formule 74|F74]] au [[Cinéjeu Island]], marché qui est l'une des priorités de Reno.<br >
En 1997, Reno revient en compétition avec sa propre équipe et aussi en fournissant des moteurs à l'équipe "mythique" Milton. Mais la saison tourne au désastre: L'équipe Reno est en fond de grille toute l'année et le moteur casse facilement en plus de ne pas être assez puissant! Conscient de l'étendu des dégats, la marque ferme son équipe dès l'année suivante pour se consacrer au travail de simple motoriste. Malgrès tout, il faut plusieurs années avant que Milton ne réussissent à gagner une course avec le moteur Reno! Mais finalement, en 2003, Milton remporte une victoire! C'est un soulagement pour Reno!<br >
Plusieurs clients supplémentaires, quelques victoires viennent grossir le palmares mais tout s'effondre lorsque l'écurie Milton fait faillitte en 2008. Les dirigeants de Reno décident de se retirer de la [[Championnat du monde de Formule 74|F74]].<br >
Pourtant, la marque réapparait, toujours comme motoriste en 2015, avec Toromia. En trois saison, la marque gagne quelques courses et met au point un excellent moteur. Suite à la fermeture de Toromia à la fin de l'année 2017, les dirigeants de Reno signent un accord avec [[Poj Arnon]] pour équiper les monoplaces [[Rad Bullo]] en 2019: Pendant une année, Reno met au point un moteur révolutionnaire destiné à revenir encore plus fort en [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]!<br >
{{Imgboxgauche
|image        = http://nsm05.casimages.com/img/2012/06/12//1206120911371259659976921.png
|caption      = ''Kate Sorenson en essai avec la Rad Bullo-Reno, 2025''
}}Et c'est ce qui arrivent: [[Rad Bullo]] gagne sa première course et l'année suivante, 5 de mieux et surtout les deux titres pilotes et constructeurs! Depuis Reno et [[Rad Bullo]] ont dévellopé un partenariat privilégié. Un deuxième titre constructeurs est venus récompensé leurs efforts en 2023.

Bien que régulièrement devant, peu d'équipes font appel aux services de la marque Française, trop lié pour certains à [[Rad Bullo]]. En [[Championnat du monde de Formule 74 2026|2026]], Reno n'équipe que deux équipe à savoir [[Rad Bullo]] et [[Guizmo Racing]]. Alors qu'en [[Championnat du monde de Formule 74 2025|2025]], Reno équipé aussi [[Rosae]].<br >
Les contres-performances des [[Rad Bullo]] dû à des casses moteurs et autres problèmes techniques découragent les candidats potentiels! Mais plus grave, il semblerait que [[Rad Bullo]] ait prit des contacts avec d'autres motoristes pour les équipés à partir de 2027! Si tout cela ne sont que des rumeurs, c'est plutot inquiétant pour l'avenir de la marque Reno en [[Championnat du monde de Formule 74|F74]]...